“淘汰赛”倒计时

(资料图片仅供参考)

新能源车企迈上晋级路

近日，新能源车企陆续公布了2022年的成绩预告单，业绩差距正在持续拉大。进入2023年以来，特斯拉大幅降价，比亚迪高端产品呼之欲出，小鹏汽车、理想汽车等新势力近期对产品线及战略大幅调整，市场竞争激烈。业内人士表示，2023年全球新能源汽车销量将实现快速增长，自主品牌新能源车产业链先发优势突出，全球竞争力提升，将带动自主供应链优化升级。

特斯拉将量产4680电池和Semi电动卡车

明年资本支出最多提高至90亿美元

近日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中称，由于明年将量产Semi电动卡车，并提高4680电池产量，预计2024年的资本支出将大幅增加。

特斯拉预计，公司2024年和2025年的资本支出将在70亿美元至90亿美元之间，高于今年的60亿美元至80亿美元。其中部分支出将用于内华达州工厂的扩建工程。

蔚来：智能电动中大型SUV蔚来EL7

在欧洲开启交付

2月1日，蔚来宣布，智能电动中大型SUV蔚来EL7在欧洲开启交付。

图源：微博

魅族专利可灵活调整车辆虚拟键盘

天眼查App显示，1月31日，珠海市魅族科技有限公司“虚拟键盘位置确定方法、装置、设备、介质及车辆”专利公布。

专利摘要显示，该方法包括：当虚拟键盘被激活时，获取多个车内人员的图像信息；对图像进行分析，确定目标人员；基于图像信息和目标人员，确定目标区域；根据目标区域确定虚拟键盘位置，其中虚拟键盘位置为虚拟键盘在屏幕中显示，且便于目标人员操作的位置。该实施例能够实现虚拟键盘在屏幕中的显示位置的灵活调整，满足不同乘坐位置的乘客对虚拟键盘的需求，提升驾乘体验。

比亚迪在日本启动乘用EV销售

负责比亚迪（BYD）销售的比亚迪日本公司1月31日在日本推出了SUV车型“ATTO3”，是该公司在日本的首款乘用EV。价格为440万日元（约合人民币22.8万元），1次充电可行驶485公里。定价低于日本企业的竞争车型。最早将于3月开始交车。比亚迪将在日本相继推出纯电动汽车，2023年中期推出小型车“海豚”，2023年下半年推出轿车“海豹”。

海马汽车：采用全新电堆的

氢能汽车亦已正式启动开发

海马汽车近日在互动平台表示，公司第四代氢燃料电池汽车采用更高功率电堆、更高效率电驱系统、更安全的储氢技术、更长寿命的催化剂提升车辆整体性能和可靠性。海马7X-H氢燃料电池汽车，是海马“光伏发电→电解水制氢→高压加氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放的关键组成部分。第四代氢能样车海马7X-H已于2022年底下线；采用全新电堆的氢能汽车亦已正式启动开发，计划于2023年下半年开展模拟示范运营，结合海南自贸港优越的政策环境与区位优势，争取在氢能汽车产业生态上形成差异化竞争优势。

奇瑞推出全系车型整车终身质保政策

2月1日，奇瑞正式官宣“全系整车终身质保”政策，自2023年1月1日起，凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型均可享受。此次奇瑞推出的“整车终身质保”权益对象为非营运车辆首任车主，在店内签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》，且车辆全程在奇瑞4S店保养，即可享受此项权益。

均胜电子：2022年

新获特斯拉订单超30亿元

均胜电子2月1日在互动平台上表示，2022年公司累计新获订单超750亿元人民币，新能源汽车领域占比超60%。2022年均胜电子为特斯拉提供汽车智能座舱类和汽车安全类产品，新获订单金额超过30亿元人民币。

广汽埃安：为部分车辆提供补贴

2023年冲击50万辆销量目标

2月1日，广汽埃安方面表示，企业将在2023年冲击50万辆的销量目标。与此同时，埃安上市了14.98万元人民币的AION S Plus70乐享版，并针对降价潮推出了5000元/辆限时交付激励，以及3年0息、低首付限时金融补贴等。前者主要面向AION Y 系列和AION S Plus（不含70乐享版）车型，金融补贴政策则是针对AION全系车型（不含AION S炫/魅）。