汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下捷豹的第二个跨界车可能已经开始以陆虎和路虎为名新闻吧。

捷豹的第二个跨界车可能已经开始以陆虎和路虎为名。但是使其成为“ Jaaaaag”是2018 Jaguar E-Pace的第一工作。

(相关资料图)

如果驱动不好的话，那是什么?为此，变化的清单相当多。

捷豹E-Pace拥有自己的悬架，包括铝制转向节和外倾率，它们优先考虑道路感觉。它比其他两个更坚固，即使它是Jaguar的首款具有前轮驱动偏置的横置式发动机，也意味着它是运动型驾驶员。

我们在各州没有获得前轮驱动版本-至少现在没有-都是全轮驱动。从揽胜(Range Rover)借来的选装四轮驱动系统是该节目的明星。它是真正的扭矩矢量，足以雕刻出更紧的角，或使后端处于非常松散的表面。

动力总成的其余部分试图跟上。E-Pace配备Turbo-4，可输出246马力或296马力，并具有9速自动变速箱。涡轮增压4发动机很笨拙，但是有足够的肉来推动E-Pace行驶，但是9速把鞋子绑在一起并没有帮助。

在内部，E-Pace模仿了F-Pace的内部外观，但没有相同的材料。皮革是大多数装饰的标准配置，但柔软的东西需要更多的钱。仪表板和车门与高价位F-Pace的感觉不同，而且内部也不那么安静。

向前推动前挡风玻璃和驾驶室也会将前轮推入脚部空间，我们需要更多的大腿支撑。

包装目前似乎是Jag的后跟，但性能却不是。

E-Pace将一些以驾驶员为中心的系统带入了我们现在所熟悉的平台。它保留了Discovery Sport的许多优点，但包装在外面看起来更好。

车内有它的高点和低点，但是对于驾驶员优先的跨界来说，这是值得考虑的。